De versnellingsbak is een belangrijk onderdeel van de brede toepassing in mechanische overbrenging. Wanneer een paar versnellingen in elkaar grijpen, is er onvermijdelijk een tandsteek, tandvorm en andere fouten. Tijdens de operatie zal er een ingrijpende inslag optreden en zal er een geluid optreden dat overeenkomt met de versnellingsnetfrequentie. Wrijvingsgeluid treedt op tussen de tandvlakken door relatief schuiven. Aangezien tandwielen het basisonderdeel van de tandwielkastaandrijving zijn, is het verminderen van tandwielgeluid nodig om het geluid van de versnellingsbak te regelen. Over het algemeen hebben de oorzaken van geluid van het tandwielsysteem hoofdzakelijk de volgende aspecten:
1. Gear-ontwerp. Onjuiste parameterselectie, te kleine samenloop, onjuiste of geen vormmodificatie en onredelijke versnellingsbakstructuur. In de tandwielbewerking zijn de fout in de basissectie en de fout van het tandprofiel te groot, de vrije ruimte aan de zijkant te groot en de oppervlakteruwheid te groot.
2. Tandwieltrein en versnellingsbak. Het samenstel is excentrisch, de contactnauwkeurigheid is laag, de evenwijdigheid van de as is slecht, de stijfheid van de as, het lager en de ondersteuning is onvoldoende, de rotatieprecisie van het lager is niet hoog en de opening is niet goed.
3. Voer het koppel in andere aspecten in. Schommeling van het belastingkoppel, torsietrilling van de assen, balans van de motor en andere transmissieparen, enz.
