Het eerste wat te zeggen is wat het werkingsprincipe van de algemene reducer is. Wanneer de algemene reducer werkt, maakt hij gebruik van een transmissieapparaat met een relatief lage snelheid en een relatief groot koppel. Interne verbrandingsmotor of andere high-speed power apparatuur wordt overgebracht naar de as via de reducer, en dan de pinion versnelling draait sneller, en de grote versnelling is groot in omvang, maar draait langzaam. Het effect van de grote versnelling en de kleine versnelling, de output principe gevormd door de combinatie van kenmerken wordt het doel van vertraging. Dit heeft enkele gelijkenissen met de transmissie van een auto stuurwiel.
Laat's praten over de planetaire reducer. Het grootste verschil tussen de twee is dat ze een heel andere interne structuur hebben. Vergeleken met de traditionele reducer, het grootste en belangrijkste deel van de planetaire reducer is de versnellingsbak. De versnellingsstructuur van de versnellingsbak is complexer, en het vertragingseffect gevormd door de meervoudige transmissiemethode is duidelijker. Hoewel de interne structuur ziet er een stuk ingewikkelder, het zal geen invloed hebben op toekomstige reparaties en onderhoud op alle, en het heeft sterk verbeterd de efficiëntie van de productie en die werkt onvergelijkbaar met gewone reducers, en het is ook de reden waarom gewone reducers geleidelijk worden vervangen door planetaire reducers.
