Tegenwoordig is de industrie snel gestegen en hebben machines zich snel ontwikkeld. Als gevolg hiervan zijn verloopstukken te zien in bijna alle soorten mechanische transmissiesystemen, van voertuigen, schepen, auto's, locomotieven, zware machines die in de bouw worden gebruikt en de machine-industrie. De verwerkingsmachines en geautomatiseerde productieapparatuur, tot de gewone huishoudelijke apparaten, klokken enzovoort in het dagelijks leven ... Ik zal de ontwikkelingsgeschiedenis van de tandwieloverbrenging met u delen.
Van de jaren zeventig tot de jaren tachtig had de' -reductietechnologie van de wereld een geweldige ontwikkeling doorgemaakt, en deze was nauw geïntegreerd met de ontwikkeling van de nieuwe technologische revolutie.
Sinds de jaren zestig heeft mijn land achtereenvolgens normen opgesteld voor een aantal universele reductoren zoals JB1130-70" Cilindrische tandwielreductoren" ;. Naast zelfgemaakt en ondersteunend gebruik door de OEM is er ook een aantal professionele fabrikanten van reductiemiddelen gevormd. Op dit moment zijn er honderden bedrijven die verloopstukken produceren in het land, met een jaarlijkse productie van ongeveer 250.000 universele verloopstukken, die hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van de mechanische producten van mijn land'
De meeste reductiemiddelen in de jaren zestig werden gemaakt met verwijzing naar de technologie van de Sovjet-Unie in de jaren veertig en vijftig. Hoewel ze zich later hebben ontwikkeld, zijn ze beperkt tot het ontwerp, het technologische niveau en de uitrustingsomstandigheden op dat moment, en hun algehele niveau ligt ver af van het internationale niveau.
Sinds de hervorming en openstelling heeft mijn land een aantal geavanceerde verwerkingsapparatuur geïntroduceerd en geleidelijk de ontwerp- en fabricagetechnologie onder de knie gekregen van verschillende zware tandwielinrichtingen met hoge en lage snelheid door de introductie, vertering en absorptie van buitenlandse geavanceerde technologie en wetenschappelijk onderzoek. De kwaliteit van het materiaal en de warmtebehandeling en de nauwkeurigheid van de tandwielverwerking zijn aanzienlijk verbeterd. De productienauwkeurigheid van algemene cilindrische tandwielen kan worden verhoogd van JB179-60 niveau 8-9 tot GB10095-88 niveau 6, en de productienauwkeurigheid van snelle tandwielen kan worden gestabiliseerd op 4-5 niveau. Nadat sommige reductoren harde tandoppervlakken hebben aangenomen, zijn het volume en de massa duidelijk verminderd en zijn het draagvermogen, de levensduur en de transmissie-efficiëntie aanzienlijk verbeterd, wat een grote rol speelt bij het besparen van energie en het verbeteren van het algehele niveau van de gastheer.
Het vermogen van het door ons land ontworpen en vervaardigde hogesnelheidsreductiemiddel (increaser) heeft 42000 kW bereikt en de omtreksnelheid van het tandwiel heeft meer dan 150 m / s bereikt. Het technische niveau van de meeste verloopstukken in mijn land is echter niet hoog en oude producten kunnen niet onmiddellijk worden vervangen. Het naast elkaar bestaan van nieuwe en oude producten zal lang duren.
Analyse van de redenen voor de gebroken as van de planetaire tandwieloverbrenging
Als de uitgaande as van het planetaire tandwielreductiemiddel breekt, behalve als de planetaire reductieas gebroken is als gevolg van de verkeerde uitlijning van het uitgaande uiteinde van het planetaire reductiemiddel, zal de algemene situatie de volgende twee redenen zijn:
1. Een verkeerde selectie resulteert in een onvoldoende uitgangskoppel van de planetaire reductor.
Sommige gebruikers denken ten onrechte dat zolang het nominale uitgangskoppel van het geselecteerde planetaire verloopstuk voldoet aan de werkvereisten, dit niet waar is. Ten eerste wordt het nominale uitgangskoppel van de uitgeruste motor vermenigvuldigd met de reductieverhouding, en de verkregen waarde is in principe minder dan Het nominale uitgangskoppel van het planetaire verloopstuk in de productcatalogus is vergelijkbaar. De tweede is om rekening te houden met de overbelastbaarheid van de aandrijfmotor en het maximale bedrijfskoppel dat in de praktijk vereist is.
2. Tijdens het versnellen en vertragen overschrijdt het momentane koppel op de uitgaande as van het planetaire reductiemiddel 2 keer het nominale uitgangskoppel, en deze versnelling en vertraging komen te vaak voor, waardoor het reductiemiddel uiteindelijk de as zal breken.
Theoretisch moet het door de gebruiker vereiste maximale bedrijfskoppel minder zijn dan 2 keer het nominale uitgangskoppel van de planetaire reductor, vooral in sommige toepassingen, waaraan strikt moet worden voldaan. Dit is niet alleen om het planetaire verloopstuk te beschermen, maar ook om te voorkomen dat de uitgaande as van het verloopstuk verdraait. De belangrijkste reden is dat als er een probleem is met de installatie van de apparatuur en de uitgaande as van het planetaire verloopstuk en zijn belasting vastlopen, de overbelastingscapaciteit van de aandrijfmotor er nog steeds voor zorgt dat zijn output continu toeneemt, wat kan leiden tot de kracht op het uitgaande lager van het planetaire verloopstuk overschrijdt De uitgaande as van het planetaire verloopstuk wordt verdraaid met tweemaal het nominale uitgaande koppel.
