Holle rotatietafel voor CCD-testmachine

Dit is het holle draaitafelmodel GSB130-10K-SV met een tafelmaat 130mm overbrengingsverhouding 1:10 voor een servomotor. GIGAGER Holle rotatietafel, ook wel Holle rotatiestandaard genoemd, die speciaal is ontworpen voor een servomotor-versnellingsbak voor toepassingen met bewegingsregeling. Het kan worden toegepast op een CCD-testmachine en het maakt optimaal gebruik van de flexibiliteit van de servomotor, waardoor ontwerpers meer vrijheid krijgen in het ontwerpen van het mechanisme.

1. Specificatie van Model GSB130-10K-SV

* De servomotor wordt geconfigureerd door de klant. Het bovenstaande model is alleen ter referentie

2. Wat is de holle draaitafel?

3. Wat is de Producteigenschappen van Holle Roterende Lijst SV?

4. Systeemconfiguratie van de holle rotatietafel van het SV-type

5. Hoeveel SV-modellen zijn beschikbaar?

6. Hoe te bereiken voor een grotere overbrengingsverhouding van de overbrengingsverhouding?

Combinatie van holle rotatietafel met planetair reductiemiddel

Combinatie van holle draaitafel met haakse reductor

7. Welk type apparaat kan de holle roterende actuator gebruiken?

Demo Video Link:

een. Demo voor Gyro-test https://youtu.be/PwKiObIMXRM

b. Demo voor de 4e as of 5e as https://youtu.be/L9gheXQ6zLc

Klik voor meer video op GIGAGER Youtube Channel: https://www.youtube.com/playlist?list=PLT-2VrhPP3YItwfN_wA4YkS8bzfBpJu39

8. Waarom kiezen voor GIGAGER?

9. Veelgestelde vragen

10. Gerelateerde kennis

GIGAGER holle draaitafels zorgen voor uitstekende versnellingsmogelijkheden en uiterst nauwkeurige uniforme bewegingen. GIGAGER holle draaitafels zijn spelingvrij, zeer stijf, geoptimaliseerd voor hoge koppels, hebben een robuuste dynamiek en zijn vooral geschikt voor taken in een breed scala aan automatiseringsprocessen. Verschillende maten in diameter en hoogte zijn beschikbaar met de optie om een servoaandrijving of geïntegreerde stappenmotor toe te voegen voor een complete plug-en-play-oplossing.

Speed Reducer Selection Points:

1. Bepaal het doel en kies de veiligheidsfactor volgens de toepassing.

2. De omgevingstemperatuur rond het reductiedeel (ter bepaling van de controle van het thermisch vermogen van het reductiedeel);

3. Bepaal de rijsnelheid van de machine en bereken de reductieverhouding van de reducer op basis van deze snelheid (reductieverhouding = ingangssnelheid / uitgaande assnelheid = motortoerental / mechanische vereiste snelheid);

4. Bereken het koppel van de belasting, selecteer de uitvoer van het reductiemiddel volgens dit koppel (raadpleeg de "uitgangsmomentmeter" van de fabrikant van het reduceerventiel) en bepaal het model van het reduceerventiel;

5. Bepaal extra functies van het reduceerventiel, zoals een motorrem, een geactiveerde rem, frequentieomzetting, gesloten structuur, onderhoudsvrij, schaalmateriaal, enz.

6. De ingaande as en de uitgaande as mogen de maximale radiale belasting in het middengedeelte van de asverlenging weerstaan. Het moet worden gecontroleerd. Als het de vereisten overschrijdt, moet de fabrikant worden verplicht de asdiameter te verhogen en het lager te vergroten.

Hoe de aangepaste motor en het reductiemiddel te kiezen?

Eerst moet de juiste voeding worden geselecteerd op basis van de werkspanning van de motor. Vervolgens moet volgens de vereiste snelheid en motorsnelheid de vereiste overbrengingsverhouding worden verkregen en vervolgens kan de overbrengingsverhouding van de bestaande versnellingsbak worden bepaald om de overbrengingsverhouding van de trein te bepalen.

Ten slotte wordt de overbrengingsverhouding bepaald volgens de overbrengingsverhouding, en vervolgens worden de juiste versnellingsradius en tandwielmateriaal geselecteerd door middel van mechanische analyse. Ten slotte kunnen de verspanende tandwielen worden gebruikt na montage en debugging.

Specifieke stappen:

1. Bereken het vereiste koppel en toerental volgens de parameters van de werkende machine en bereken een geschatte kracht.

2. Controleer het nominale koppel van de motor afhankelijk van het vermogen. Het maximale koppel van de motor is 1450 tpm.

3. Volgens het vereiste koppel / nominaal motorkoppel is dit de reductieverhouding van het reductiedeel. Op dit moment is het nog niet definitief geselecteerd en wordt gecontroleerd of de rotatiesnelheid bij deze reductieverhouding voldoet aan de vereisten. Als het groter is dan de vereiste snelheid, voldoet het aan de vereisten; als de snelheid te klein is, wordt de vereiste kortingsverhouding berekend op basis van de snelheid.

In feite zijn het alle drie parameters van snelheid, koppel en vermogen. Neem een van de berekeningen en bereken vervolgens een andere berekening.

4. Er zijn veel soorten verloopstukken, afhankelijk van het type keuze.

5. Let op om het verloopstuk te beschermen. Wanneer het verloopstuk is geselecteerd, hebben de parametersnelheid en overbrengingsverhouding ervan een kracht erachter. Het is het maximale vermogen dat door het reduceerventiel is toegestaan en kan niet worden overschreden. Anders kan het reductiedeel overbelast en beschadigd zijn.

6. Het snelheidsreductiemiddel heeft veel veiligheidsfactoren afhankelijk van de arbeidsomstandigheden. Als u niet bekwaam bent, kunt u de versnellingsbak van de eerste versnelling selecteren na berekening volgens de vereiste parameters.