Waarom vertoont de tandwieloverbrenging het probleem van een gebroken as en is de gebroken as van de tandwieloverbrenging een veel voorkomende vraag. Behalve de asbreuk van het verloopstuk vanwege het ontbreken van concentrisch aan het uitgaande uiteinde van het verloopstuk, als de uitgaande as van het verloopstuk breekt, is dit niets meer dan de volgende redenen.
1.Tijdens het versnellen en vertragen, als het moment waarop het koppel dat op de uitgaande as van het tandwieloverbrenging wordt uitgeoefend groter is dan 2 keer het extra uitgaande koppel, en deze versnelling en vertraging te frequent zijn, zal het verloopstuk uiteindelijk een gebroken as veroorzaken . Gezien het feit dat dit soort toestand minder aanwezig is, heb ik&# 39 gewonnen; om het hier niet verder te introduceren.
2. de verkeerde typeselectie veroorzaakte onvoldoende output van het uitgeruste verloopstuk. Bij het selecteren van modellen denken sommige gebruikers ten onrechte dat alleen het extra uitgangskoppel van de geselecteerde tandwieloverbrenging voldoende is om aan de taakvereisten te voldoen. In feite is het dat niet. Ten eerste wordt het extra uitgangskoppel van de uitgeruste motor vermenigvuldigd met de reductieverhouding, en de verkregen waarde is in principe minder dan het extra uitgangskoppel van het nabijgelegen tandwielreductiemiddel geleverd door het productmonster, en de andere is dat de Er moet ook rekening worden gehouden met het overbelastingsvermogen van de aandrijfmotor en het in de praktijk vereiste maximale bedrijfskoppel. Theoretisch, het maximale bedrijfskoppel dat door de gebruiker wordt vereist. Het moet minder zijn dan 2 keer het extra uitgaande koppel van de tandwieloverbrenging.
3. Bij sommige toepassingen is het noodzakelijk om strikt aan dit principe te voldoen. Dit is niet alleen het onderhoud van de tandwieloverbrenging, maar wat nog belangrijker is, het is om te voorkomen dat de uitgaande as van de tandwieloverbrenging verdraait. Dit komt voornamelijk omdat, als er twijfel bestaat over de apparatuur, de uitgaande as van de tandwieloverbrenging en zijn belasting vastzitten, op dit moment zorgt de overbelasting van de aandrijfmotor ervoor dat het vermogen blijft toenemen, wat kan leiden tot het vermogen van de tandwielreductor in de problemen. De kracht die door de as wordt ontvangen, is meer dan 2 keer het extra uitgaande koppel en de uitgaande as van het reductiemiddel is gedraaid.
