1. Mechatronica
In een micro-machine, niet alleen micro-transmissie apparaat dat power-a micro planetaire tandwiel reducer kan overbrengen, maar ook een micro planetaire tandwiel reducer met self-drive power device is vereist. Dat wil zeggen, de micro-machine heeft behoefte aan compacte transmissie-apparaat bestaat uit een micro-motor en een micro planetaire versnelling reductie-eenheid, zodat het twee functies van het rijden en vermindering transmissie heeft. Daarom is het kenmerk van de mechatronische transmissie met 2 functies hierboven vermeld is dat : de ingangsas en de uitgangsschacht van de miniatuur planetaire reducer coaxialiteit hebben, en de motoras moet strak worden aangesloten op de belasting. De as van de motor kan worden verbonden met de input van de planetaire tandwielverkleiner op de structuur. Dat wil zeggen, de as van de motor en de tandwielas van de zonne-energie versnelling bevinden zich op dezelfde hoofdas en met elkaar verbonden. De uitgangsas van de planetaire tandwielverkleiner (als geheel verbonden met de interne versnelling) is de uitgangsas van deze gecombineerde eenheid en vormt vervolgens een ingebouwde tandwieltransmissie waarin de elektromotor en de planetaire tandwielverkleiner worden gecombineerd. U zeggen dat de motor en de planetaire tandwielverkleiner worden gecombineerd tot één lage-to-er, en de uitgangsas kan direct worden aangesloten op de werkmachine. Het belangrijkste probleem is nu: om dit soort miniatuur planetaire tandwielverkleiner met elektromotor praktisch te maken, moet het een miniatuurmotor hebben met uitstekende prestaties en uitvoerbaarheid die vergelijkbaar is met de grootte van de miniatuur planetaire reducer. Mensen dragen bij om harder te werken om de miniatuur planetaire tandwiel reducer verder geminiaturiseerd.
2. Tandwielsmering
Het probleem van smering in de transmissie van de tandwiel is een uiterst belangrijk probleem in de ontwikkeling van miniatuur planetaire transmissie. Veel geleerden die zich bezighouden met tribologisch onderzoek doen inspanningen om dit probleem beter op te lossen. De smering van de microplanetaire transmissie is nog belangrijker. Volgens verwante documenten en onderzoek, in het algemeen macht transmissie tandwielverdrijvers, hoe kleiner de diameter van de belangrijkste as van de versnelling reducer, hoe groter het aandeel van wrijving koppel in het totale vermogensverlies. Het is echter niet eenvoudig om zeer kleine wrijvingskoppels voor één micromachine te meten. Echter, het aandeel van de wrijving koppel van de miniatuur planetaire tandwielverkleiner in zijn totale vermogensverlies kan worden berekend en het is toegenomen. Op dit moment besteden mensen speciale aandacht aan het onderzoek op het gebied van micro-tribologie, en het zal naar verwachting het smeringprobleem van de microplanetinator in de nabije toekomst effectief oplossen, waardoor de microplanetremmer praktisch zal worden en de ontwikkeling ervan snel zal bevorderen.
Het is te verwachten dat de miniatuur planetaire tandwielverkleiner zeker zal ontwikkelen en met succesEnop grote schaal gebruikt in de machinebouw in de toekomst.
