Het kenmerken- en transmissieprincipe van planetaire reducer

Jan 11, 2021

Laat een bericht achter

De basistransmissiestructuur van planetaire reducero.a.zonneuitrusting, planetaire uitrusting, interne tandwielring, verbindingsversnelling, planeetdrager en uitgangsas. HetHsa MeerdereKenmerkenVanhoog koppel, slagweerstand, klein formaat en licht gewicht.Nu let'skijk eens naarhet transmissieprincipe van planetaire reducer in detail hieronder.

 

Functies:

1. Hoge koppel- en slagweerstand

De structuur van planetaire tandwielen is anders dan die van traditionele parallelle tandwielen. De traditionele versnelling is afhankelijk van de weinige contactoppervlakken tussen de twee tandwielen die moeten worden geperst en aangedreven. Alle belasting is geconcentreerd op de weinige tandwieloppervlakken, wrijving en breuk van het tandwiel kan gemakkelijk worden opgetreden. De planetaire reducer heeft een 360-graden belasting op het oppervlak van het tandwielcontact met een groter gebied, en meerdere tandwieloppervlakken kunnen gelijkmatig de momentane impactbelasting dragen, zodat het bestand is tegen de impact van een hogere torsie, en het lichaam en verschillende lagerdelen zijn niet beschadigd als gevolg van hoge belasting.

 

2. Klein formaat en licht van gewicht

De traditionele versnellingsverkleiningsfase wordt vertraagd door meerdere sets grote en kleine tandwielen in een gespreide transmissie. Omdat de reductieverhouding moet worden geproduceerd door de meervoudige verhouding van de twee versnellingen, moet er een bepaald interval zijn tussen de grote en kleine tandwielen, zodat de versnellingsbak grote ruimte bevat; Het moet combineren meer dan twee vermindering versnellingsbakken vooral hoge snelheid te verminderen, als structurele sterkte is relatief zwak en de lengte van de versnellingsbak wordt verlengd, wat resulteert in een enorm volume en gewicht. De structuur van de planetaire reducer kan herhaaldelijk worden verbonden in het vereiste aantal segmenten, en de meerdere segmenten kunnen afzonderlijk worden gecombineerd. Het is klein van gewicht, licht in gewicht, waardoor de apparatuur waardevoller is.

 

3. Hoge efficiëntie en lage speling

Aangezien elke groep tandwielen van de reducer heeft slechts enkele tand occlusaleInterfacetijdens de overdracht is een grotere tandoppervlaktestress vereist wanneer hetzelfde koppel wordt overgedragen. Daarom moet het tandwielontwerp een grotere module en dikte aannemen. Hoe groter de versnellingsmodule, hoe groter de tandoppervlaktestress. Hoe groter de afbuigingtolerantiewaarde tussen de tandwielen, hoe groter de cumulatieve terugslag tussen de verschillende reductieratio'sVanFormulierEdrelatief hogere versnellingsruimte. Het unieke multi-point uniform in de planetaire tandwielcombinatie,Ende boogenvelop structuur van de buitenste tandwielring, maakt de buitenste tandwielring en de planetaire versnelling strak geïntegreerd, enhoog te bereikendichtheid tussen de tandwielen, die niet alleenhet verbeteren van de extreem hoge efficiëntiewaarde van de reducerThij apparatuur zelf kan bereiken hoge positionering selectieTe.

 

Transmission principe:

De transmissiestructuur van de planetaire reducer is de meest efficiënte combinatie tussen de huidige versnellingsverdringers. De basistransmissiestructuur omvat zonne-uitrusting, planetaire versnelling, interne tandwielen en podiumuitrusting. De drijvende bron activeert de zonne-versnelling in directe of verbonden manier, en de zon versnelling drijft de planetaire versnelling gecombineerd op de planeet drager te draaien. Het planetaire tandwielsysteem van de hele lease draait om de rotatie van de buitenste tandwielring, en de planeetdrager is verbonden met de uitgangsschacht om vertraging te realiseren. De hogere reductieratio wordt geaccumuleerd door meerdere sets van podiumversnellingen en planetaire tandwielen te vermenigvuldigen.

 

Als professionele fabrikant van snelheidsverkleining is GIGAGER gespecialiseerd in het produceren van planetaire tandwielen hoofdverkleining voor meer dan 10 jaar. Alle gigager planetaire tandwielkasten zijn ontworpen met een integrale structuur met een grote overspanning van de voor- en achterlagers verdeeld in de doos lichaam, het vormen van een stabiele geïntegreerde structuur om ervoor te zorgen de overdracht van het grootste koppel in de meest compacte vorm.


Aanvraag sturen